Mit der Batterie fängt alles an. Ohne ihren initialen Funken gäbe es kein Vorankommen, ohne ihre elektrische Zündung würde dem Motorrad oder dem Roller kein Leben eingehaucht werden. Ihr kommt also eine immens wichtige Rolle zu.

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Zündschlüssel umdrehen, Kupplung oder Bremshebel ziehen und den Startknopf drücken. So lassen sich eigentlich alle modernen Motorräder und Roller anstarten. Einen Kickstarter braucht heutzutage niemand mehr. Und gerade beim Startvorgang muss eine Batterie liefern. Während der Fahrt schraubt sie ihre Leistung in den sogenannten Floatbetrieb zurück, die Lichtmaschine lädt dann den Akku.

Mittlerweile sind die gängigsten Batterien mit dem Kürzel MF versehen - das steht für "maintenance free", auf gut Deutsch "wartungesfrei". So verlockend diese Bezeichnung auch klingen mag, heißt das lediglich, dass der Säurestand nicht mehr kontrolliert werden muss. Laien, die ihr Zweirad nur zum Fahren, nicht aber zum Rumschrauben verwenden, bekommen die Batterie sowieso fast nie zu Gesicht.

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