Wandler Super Torque GT/GTS/GTV 200-300

Der BGM Supertorque Wandler optimiert die Beschleunigung des Fahrzeugs.
Er hält den Motor sofort auf der Drehzahl des höchsten Drehmoments, wodurch immer die volle Zugkraft am Hinterrad anliegt. Der BGM Supertorque ersetzt komplett den ab Werk verwendeten Wandler und bietet durch zwei unterschiedliche Einstellungen eine individuelle Abstimmung auf den eigenen Motor. Durch die zueinander passenden Winkel der Riemenscheibenhälften ergibt sich zudem eine perfekte Alltagstauglichkeit die den Keilriemen schont.

FUNKTION ORIGINALER WANDLER
Der originale Wandler ist optimiert auf eine höchstmögliche Fahrzeugkontrolle. Dazu reduziert er die maximal mögliche Beschleunigung, selbst wenn Vollgas gegeben wird, bis ca. 30km/h durch ein konservativ ausgelegtes Schaltverhalten des hinteren Wandlers. Damit wird Fahranfängern eine erhöhte Sicherheit geboten damit sie das Fahrzeug aus langsamer Fahrt heraus erst stabilisieren können (Lenker gerade, richtige Sitzpostion etc.). Für ambitionierte Fahrer und Tuner ergibt sich daraus, das jegliche Änderungen am Antrieb (Variomatik, Gegendruckfeder) und/ oder den leistungsbestimmenden Motorkomponenten selbst (Zylinder, Nockenwelle, Kopf etc.) nicht voll zum Tragen kommen können, wenn nicht auch der Wandler geändert wird.

FUNKTION BGM SUPERTORQUE WANDLER
Der BGM Supertorque Wandler steigt direkt auf der Drehzahl des höchsten Drehmoments ein und hält diese kompromisslos um die volle Motorkraft direkt an das Hinterrad zu befördern. Damit kann der Roller deutlich besser aus dem Stand heraus beschleunigen und, bei leistungsoptimierten Motoren, auch mal das Vorderrad heben. Natürlich kann man mit dem Supertorque Wandler auch ganz normal anfahren wenn man es möchte. Ein großer Vorteil des BGM Supertorque Wandlers liegt im linearen Schaltverhalten. Dies erleichtert die Abstimmung des Antriebes, gerade auf leistungsgesteigerten Motoren, deutlich.

ABSTIMMUNG
Um den Wandler perfekt an den Motor und die eigenen Bedürfnisse anpassen zu können, bietet er zwei unterschiedlich ausgeformte Fräsungen für die sogenannten Nutensteine. Die Fräsungen verfügen über unterschiedlich steile Flankenwinkel. Grundsätzlich gilt: Je steiler der Winkel der Fräsungen, desto schneller können sich die Wandlerhälften schließen, desto schneller kann der Roller beschleunigen. Hier bitte beachten das der Motor für die starke Einstellung eine ausreichend hohe Grundleistung aufweisen sollte. Serienmotoren sollten den flacheren und somit etwas zahmeren Flankenwinkel verwenden.

Es sollte ausreichend Zeit zum testen und abstimmen eingeplant werden. Die Kombinationsmöglichkeiten in der Abstimmung von Variomatik und Wandler zueinander sind enorm groß. Eine harmonische Abstimmung aus Gewichten, Gegendruckfeder und Flankenwinkel des Wandlers ergibt ein deutlich verbessertes Beschleunigungsverhalten. Ideal im Verbund mit der BGM PRO Variomatik verwendbar.

TIPP: Das subjektive Empfinden der Beschleunigung kann (u.a. aufgrund der gehörten Drehzahl) recht schnell täuschen. Ideal zum Testen eignet sich eine immer gleiche Strecke und ein Beschleunigungsmesser